Замена масляного поддона Тойота в Нижнем Новгороде

Вилгуд — Нижегородский

32 отзыва

ОткрытоЗакроется в 20:00

Федеральная Сеть Автосервисов. Официальный сервис.

Валентина С.Toyota
работа выполнена добросовестно и вовремя замена масла фильтров диагностика двигателя промывка масляной системы на ...Читать подробнее >обслуживании в первый раз внимательное отношение персонала предусмотрено даже онлайн видеонаблюдение за процессом работы обязательно посещу в следующий раз
Еще 31 отзыв

+7 (958) XXX-Xпоказать

Нижегородский район, Казанское шоссе, 12

Геликон — Советский

1 отзыв

ОткрытоЗакроется в 20:00

Установочный центр дополнительного оборудования и ТО.

+7 (958) XXX-Xпоказать

Советский район, Полтавская улица, 30к2

Масляный поддон - металлический контейнер, содержащий моторное масло. Прокладка масляного поддона уплотняет стык масляного поддона и картера двигателя. Двигатель имеет много подвижных деталей, которые нуждаются в смазывании моторным маслом. Без моторного масла детали будут наносить повреждения друг другу.

Масляный поддон и прокладка расположены под автомобилем, в нижней части картера двигателя. Прокладки стареют и со временем начинают течь. Вы увидите следы масла под автомобилем. При утечке масла может сработать предупредительный световой индикатор на панели приборов. Если Вы продолжите движение при недостаточном уровне масла, существует риск серьезного повреждения двигателя.
Когда приходит пора для замены втулок стабилизатора?
Стабилизаторы делятся на передний и задний. Симптомами к замене втулки переднего стабилизатора являются: отчетливо слышимый спереди стук при проезде неровных участков дороги, глухие постукивания стойки при раскачивании машины в разные стороны.

Износ втулки заметен визуально, она становится неэластичной, твердой, появляются потертости и трещины.

Другие признаки неисправности этой запчасти:

- люфт, биение рулевого колеса во время поворота;
- во время крена кузова подвеска издает характерные щелчки;
- машину «ведет» в одну сторону во время движения;
- шумы при работе подвески.

Замена производится через каждые 30 тыс. км пробега или при проявлении любого из признаков неисправности. Чтобы избежать эффекта «рыскания» автомашины во время движения, их меняют с обеих сторон, несмотря на степень износа.