Замена комплекта сцепления Акура в Санкт-Петербурге

Найдено и отфильтровано: 18 компаний

Найдено 18

Автограф — Фрунзенский

31 отзыв

ОткрытоЗакроется в 21:00

Станция технического обслуживания авто.

+7 (812) XXX-Xпоказать

Фрунзенский район, муниципальный округ Волковское, улица Салова, 52Е

Бухарестская

Белый Сервис — Красногвардейский

1 отзыв

ОткрытоЗакроется в 21:00

Федеральная Сеть Автосервисов.

+7 (812) XXX-Xпоказать

Красногвардейский район, муниципальный округ Пороховые, Новгородская улица, 8

Пр-т Большевиков

Замена сцепления.
Замена сцепления требует существенной разборки автомобиля. Для доступа к этому узлу нужно снять коробку переключения передач, предварительно слив из нее масло. В некоторых случаях приходится снимать подрамник вместе со всей передней подвеской. Поскольку такая работа имеет высокую стоимость, мы рекомендуем производить замену всего комплекта сцепления сразу. В этот комплект входит диск, корзина, и выжимной подшипник. Замена только диска сцепления оправдана в очень малом количестве случаев. Обычно корзина и подшипник изнашиваются не меньше диска. И заменив один только диск сложно гарантировать, что сцепление будет исправно работать. Маховик изнашивается медленнее, обычно его ресурс в два раза больше ресурса сцепления. Если маховик не имеет явных повреждений, то его рекомендуется менять при каждой второй замене сцепления.
Как узнать, что в ближайшем будущем на вас надвигается не дешевый ремонт по замене сцепления?
Перечислим основные признаки:

Педаль сцепления стала нажиматься не так как раньше, с большим усилием
Стало труднее включать передачи при заведенном двигателе
Посторонние звуки из КПП при выжимании педали сцепления (жужжание, хруст)
Появилась возможность тронуться не заглохнув на 4й передаче
В движении под нагрузкой сцепление «буксует» — растут обороты двигателя быстрее чем набирается скорость
Затруднено плавное трогание с места
Характерный запах подгоревшего диска сцеплениям
Для правильного определения неисправности сцепления, нужна диагностика специалиста.
Человек, не занимающийся ремонтом сцепления, может ошибочно приговорить вполне исправный комплект, которого еще хватит на 20 000 км и более. Ведь есть много других узлов и деталей, которые непосредственно влияют на исправную работу сцепления и очень важно выявить именно то слабое место, которое необходимо ремонтировать. Это может быть банально сломанный держатель самой педали сцепления, неотрегулированный трос привода сцепления, завоздушенная система гидравлического выжима сцепления, низкий уровень тормозной жидкости, и многое другое.