Ремонт рулевой рейки и насоса Рено в Санкт-Петербурге

Найдено и отфильтровано: 70 компаний

Найдено 70

Автограф — Фрунзенский

31 отзыв

ОткрытоЗакроется в 21:00

Станция технического обслуживания авто.

Онищенко А.А.Renault
Спасибо большое за работу! Все сделали в лучшем виде и чуть раньше, за что отдельное спасибо! Буду рекомендовать ...Читать подробнее >своим товарищам.
Еще 30 отзывов

+7 (812) XXX-Xпоказать

Фрунзенский район, муниципальный округ Волковское, улица Салова, 52Е

Бухарестская

Вилгуд — Московский

24 отзыва

ОткрытоЗакроется в 21:00

Федеральная Сеть Автосервисов. Официальный сервис.

+7 (812) XXX-Xпоказать

Московский район, муниципальный округ Звёздное, проспект Юрия Гагарина, 32к6

Московская

Ещё 1 адрес Вилгуд в Санкт-Петербурге

Как примерно проходит ремонт рулевой рейки?
Рейка снимается с автомобиля, при демонтаже наши специалисты оценивают состояние всех узлов и элементов рулевого управления, рулевых тяг, наконечников и пыльников. Снятая рейка разбирается, все детали тщательно очищаются, после чего производится дефектовка, в процессе которой оценивается состояние валов, сальников, втулок и зубчатого механизма. Валы, имеющие следы коррозии шлифуются на специальном оборудовании. Подбираются необходимые комплектующие. Работы выполняются с использованием специальных инструментов и приспособлений. После ремонта рейка проходит обязательную проверку на испытательном стенде, только после этого устанавливается на автомобиль.
Многих автолюбителей волнует вопрос, как определить, что рулевая рейка неисправна, на какие характерные признаки обращать внимание?
На самом деле их немного:

1. Течь рулевой рейки.
2. Стук рейки.
3. Тяжелый ход руля.
4. Скрип, плохой самовозврат.
5. Тугой руль в крайних положениях.
6. Закусывание руля в одну сторону.
7. Посторонние звуки на руле при его покачивании на незаведенном автомобиле.
8. Люфт рейки в центральном положении.
Как часто нужно ремонтировать рейку и насос?
Большинство автопроизводителей в спецификациях к выпускаемым автомобилям указывают, что средний срок службы рулевой рейки составляет 200 тысяч километров. Тем не менее в реальности эта цифра оказывается намного ниже. Работоспособность рулевой рейки снижается в первую очередь из-за "агрессивного" стиля вождения и невысокого качества дорожного покрытия.
Так "сухие" электрические рейки начинают стучать уже после 60 тысяч километров пробега, так как разбивает опорную втулку с пассажирской стороны. Гидравлические рейки более долговечны, но требуют большего внимания в обслуживании.