Балансировка колес Hyundai в Ростове-на-Дону
АртёмHyundai#Балансировка колесПосле покупки автомобиля, по рекомендации соседа поехал в данный сервис на Регламентное ТО по замене ремня ГРМ+рем...Читать подробнее >ней навесного оборудования, Колодок передних, колодок задних и тормозных дисков передних. Очень порадовало что все запчасти были в наличии, что меня удивило это отличная комната отдыха, бесплатный кофе и то что механики несмотря на то что крутят гайки, опрятно выглядели и не были похожи на кусок мазутной массы. Но ещё более меня удивило что когда осматривали мой авто меня позвали и показали что задние колодки и тормозные диски менять не нужно задние колодки были почти новые, а тормозные диски ещё проходят 2 -3 замены колодок точно. Если честно я первый раз встречаю что бы несморя на то что я изначально хотел всё это поменять мне сказали что это не нужно делать, как сказал Мастер приёмщик затраты должны быть рентабельными, если деталь может ещё походить не подвергая меня опасности, то зачем её менять, Лучше с семьёй на каток на эти деньги сходите. Хочу выразить огромную благодарность всему коллективу Белый сервис, поздравить с наступающим Новым годом и пожелать успеха и процветания в Новом Году. Обслуживаться буду только здесь, с выбором я не ошибся
- Балансировка колёс — процесс уменьшения до приемлемого уровня дисбаланса колеса, диск, ступицы, крепления колеса и элементов подвески.
- Почему возникает необходимость балансировки колёс автотранспорта?
Практически в 100 % случаев центр масс колеса не совпадает с геометрическим центром. Соответственно, такое колесо при движении вызывает повышенную вибрацию транспортного средства, что приводит как к снижению комфорта (тряска, шум), так и к износу рулевого управления и элементов подвески колеса, увеличивает износ шины. Смысл статической балансировки в том, чтобы «подвинуть» центр масс на геометрический центр.
Внутреннюю и наружную половину колеса (особенно широкопрофильного) можно рассматривать отдельно. Эти части имеют свои центры масс, которые не обязательно находятся на оси вращения даже после статистической балансировки колеса в целом. Колесо стремится вращаться вокруг оси, соединяющей эти точки, что приводит к повышенной нагрузке на подшипник и увеличивает износ, особенно на большой скорости Для автомобильных колёс достаточно динамической балансировки только в двух плоскостях. Для длинных валов, например турбин, балансировку проводит для большего количества плоскостей. - Что такое cтатический баланс колес?
Статический баланс колес — это равномерное распределение массы по окружности колеса. У сборок, имеющих статический дисбаланс, возникает вертикальная вибрация, называемая подскакиванием колеса. Результатом этого в конечном счёте может стать неравномерный износ колёс, а главное — значительно снижается уровень комфорта, особенно при движении с высокой скоростью.
