Замена муфты компрессора Mercedes-Benz в Краснодаре
- Для чего она нужна муфта компрессора кондиционера ?
Известно, что компрессор кондиционера приводится в действие от коленчатого вала двигателя через жесткую ременную передачу. Поэтому шкив компрессора кондиционера крутится постоянно. Между тем, данный агрегат потребляют энергию в несколько киловатт и держать его включенным непрерывно нецелесообразно, поскольку это привело бы к непроизводительным энергозатратам и преждевременному износу. По указанной причине практически все компрессоры имеют два режима работы: состояние холостого хода и рабочее состояние. Именно для переключения между этими состояниями и нужна муфта компрессора кондиционера.
- Почему используется именно механическая муфта?
Вы вполне справедливо можете спросить, неужели нельзя запитать компрессор электрически, как в холодильниках или домашних кондиционерах? Ведь такие компрессоры не имеют никаких муфт и надежно работают десятилетиями? К тому же при электрическом питании отсутствует жесткая механическая связь между оборотами двигателя и оборотами вала компрессора, т.е. компрессор мог бы работать в постоянных оборотах независимо от режима езды автомобиля, что значительно увеличило бы его надежность и срок службы в целом? Так вот, нельзя. И вот почему. Как мы уже отмечали, компрессор в нагруженном состоянии потребляет несколько киловатт и ни один генератор с такой нагрузкой не справится. Потребуется дополнительный и очень мощный генератор, который, кстати, также "любит" ломаться, да и устанавливать его чисто экономически нецелесообразно. К тому же нужно помнить, что преобразование механической энергии в электрическую, а затем обратно в механическую привело бы к существенному падению КПД (иногда до 50%). А это слишком уж расточительно с точки зрения экономии топлива. Хотя и из этого правила имеются исключения. Компрессоры гибридных двигателей, к примеру, действительно приводятся в действие электромотором и не имеют шкива. В таких компр
- Из чего состоит и как работает муфта компрессора подшипник компрессор, подшипник муфта, кондиционер подшипник кондиционера ?
В самом общем смысле муфта кондиционера состоит из электромагнита, шкива (с подшипником) и прижимного диска (фото слева). Из чего состоит муфта компрессора кондиционера Принцип работы здесь следующий. Изначально, при выключенном кондиционере между прижимным диском и шкивом имеется небольшой зазор (на фото справа указан стрелкой). Зазор между прижимным диском и шкивом компрессора кондиционера. При включении компрессора на электромагнит подается 12 вольт, в результате чего в районе шкива создается магнитное поле, которое и притягивает прижимной диск к шкиву. При этом прижимной диск начинает вращаться вместе со шкивом и приводит в действие вал и поршни компрессора. Как только электромагнит выключается, то пропадает и магнитное поле. Шкив и прижимной диск вновь разъединяются, вал компрессора останавливается. Как видите, все очень просто.
- Очистка системы кондиционирования
- Регулировка расширительного клапана
- Ремонт климат-контроля
- Ремонт кондиционера
- Замена датчика кондиционера
- Замена датчика температуры испарителя
- Замена датчика температуры наружного воздуха
- Замена компрессора кондиционера
- Замена конденсатора кондиционера
- Замена масла компрессора
