Ремонт рулевой рейки и насоса Toyota в Владивостоке
АфанасийToyota#Ремонт рулевой рейки и насосаНа самом деле мнение разделилось на 2 фронта.Приехал в Белый сервис на ММС оутлендер,на проточку тормозных дисков,...Читать подробнее >сделали все быстро качественно,предложили бесплатно сделать диагностику ходовки,посмотрели,все отлично все понравилось остался доволен.Уехал из города, позвонила мама,сказала что машина дергается не едет(старенький ММС RVR),что делать как быть,посоветовал ей поехать туда на диагностику,вместо того что бы принять машину и посмотреть ее как положено,посоветовали ей купить тойоту и сказали что даже смотреть не будут,так как нет смысла,видите ли она свечи и масло поменяла......оказалось в итоге всего лишь надо было заменить катушку зажигания на одной из свечей.Как то так..
- Как примерно проходит ремонт рулевой рейки?
Рейка снимается с автомобиля, при демонтаже наши специалисты оценивают состояние всех узлов и элементов рулевого управления, рулевых тяг, наконечников и пыльников. Снятая рейка разбирается, все детали тщательно очищаются, после чего производится дефектовка, в процессе которой оценивается состояние валов, сальников, втулок и зубчатого механизма. Валы, имеющие следы коррозии шлифуются на специальном оборудовании. Подбираются необходимые комплектующие. Работы выполняются с использованием специальных инструментов и приспособлений. После ремонта рейка проходит обязательную проверку на испытательном стенде, только после этого устанавливается на автомобиль.
- Многих автолюбителей волнует вопрос, как определить, что рулевая рейка неисправна, на какие характерные признаки обращать внимание?
На самом деле их немного:
1. Течь рулевой рейки.
2. Стук рейки.
3. Тяжелый ход руля.
4. Скрип, плохой самовозврат.
5. Тугой руль в крайних положениях.
6. Закусывание руля в одну сторону.
7. Посторонние звуки на руле при его покачивании на незаведенном автомобиле.
8. Люфт рейки в центральном положении. - Как часто нужно ремонтировать рейку и насос?
Большинство автопроизводителей в спецификациях к выпускаемым автомобилям указывают, что средний срок службы рулевой рейки составляет 200 тысяч километров. Тем не менее в реальности эта цифра оказывается намного ниже. Работоспособность рулевой рейки снижается в первую очередь из-за "агрессивного" стиля вождения и невысокого качества дорожного покрытия.
Так "сухие" электрические рейки начинают стучать уже после 60 тысяч километров пробега, так как разбивает опорную втулку с пассажирской стороны. Гидравлические рейки более долговечны, но требуют большего внимания в обслуживании.
