Замена сайлентблоков рычагов передней подвески Мазда в Санкт-Петербурге

Найдено и отфильтровано: 93 компании

Найдены 93

Автограф — Фрунзенский

31 отзыв

ОткрытоЗакроется в 21:00

Станция технического обслуживания авто.

Самыловская К.В.Mazda
22 сентября 2017 года посещала автосервис «Автограф». Быстро и квалифицированно оказали помощь в ремонте а/м Mazda...Читать подробнее > 3. Спасибо за теплый прием и приятные цены, комфортную зону ожиданий. Отдельная благодарность мастеру-приемщику Луневу Кириллу Олеговичу. Прошу выписать ему премию за радушное отношение к клиентам автосервиса.
Еще 30 отзывов

+7 (812) XXX-Xпоказать

Фрунзенский район, муниципальный округ Волковское, улица Салова, 52Е

Бухарестская

КОНИ-Сервис — жилой комплекс Трилогия

1 отзыв

ОткрытоЗакроется в 19:00

Автосервис специализируется на ремонте и замене амортизаторов. Спец по замене сайлентблоков рычагов передней подвески.

+7 (812) XXX-Xпоказать

жилой комплекс Трилогия, проспект Народного Ополчения, 149

Что такое сайлентблок?
Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Они служат для соединения деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.
К чему приводит несвоевременная замена сайлентблоков?
При их сильном износе может появиться увод автомобиля на скорости. Т.е. машину будет швырять из стороны в сторону. Еще один признак износа резинометаллических шарниров - это неравномерный износ покрышек. Не стоит медлить с заменой, т.к. они могут разрушить посадочные места крепления шарниров, и тогда, например, придется менять передний рычаг подвески в сборе.
Как понять, когда пришла пора для замены сайлентблоков?
Обычно, они служат до 100 000 км пробега, но в российских условиях, следует делать осмотр через каждые 50 000 км пробега. Понять, износился сайлентблок подвески можно по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реакции на поворот руля стали "ватными" с большой задержкой - это верный признак изношенного шарнира. Вам стоит незамедлительно обратиться в автосервис и купить новый сайлентблок переднего рычага.
Полиуретановые или резиновые сайлентблоки, какие лучше?
Если автомобиль имеет в подвеске резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями, то Вы только улучшите характеристики подвески и её работу. Полиуретановые сайлентблоки прослужат как минимум в 5 раз дольше, чем резиновые детали. Единственный недостаток у полиуретана - более высокая стоимость по сравнению с резиновыми изделиями (более чем в 5 раз).

Полиуретановые сайлентблоки улучшают поведение автомобиля на дороге, снижая нежелательные деформации в подвеске и устраняя эффект “выжимания”, свойственный резиновым деталям. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме. Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают лучше, поглощая удары, вибрацию и снижая шум по сравнению с резиной.
Если подытожить, то высокая цена полиуретановых сайлентблоков вполне оправдана. Чтобы было проще определиться с выбором рекомендуем посетить автосервис специализирующийся на марке вашего авто.