Ремонт карданного вала Audi в Санкт-Петербурге

1. При замене крестовин карданного вала с игольчатыми подшипниками редко контролируется симметричное расположение этой крестовины относительно оси карданного вала, что ведёт к нарушению балансировки. В силу того что на предприятиях автосервиса, как правило, отсутствуют специальные балансировочные станки.

2. Фиксация стаканов подшипников в отверстиях вилок с помощью сварки.

3. Часто специалистам приходится изменять конструкцию вала, укорачивать или удлинять его. При соединении элементов карданных валов между собой с помощью сварки часто допускаются смещение центров, соединяемых элементов относительно оси вращения вала. Это неизбежно приведет к искажению геометрии вала и нарушению балансировки. (см. фото 3). Применение такого метода ремонта может быть отчасти оправдано в дорожных условиях, когда возникает необходимость хоть как-то доехать до своей производственной базы или гаража.

Характерными неисправностями карданных передач являются шумы, стуки, вибрации при движении автомобиля. Причинами этих неисправностей наряду с естественным износом деталей являются нарушения правил эксплуатации карданных передач, а также нарушения технологии их ремонта.

- замена крестовины карданных валов;
- замена изношенных подвесных подшипников промежуточных опор;
- замена вварных вилок, шлицевых соединений и карданных труб;
- удлинение и укорачивание валов;
- динамическая балансировка.