Замена ШРУСа (внутреннего или наружного) Hyundai в Ростове-на-Дону
АртёмHyundai#Замена ШРУСа (внутреннего или наружного)После покупки автомобиля, по рекомендации соседа поехал в данный сервис на Регламентное ТО по замене ремня ГРМ+рем...Читать подробнее >ней навесного оборудования, Колодок передних, колодок задних и тормозных дисков передних. Очень порадовало что все запчасти были в наличии, что меня удивило это отличная комната отдыха, бесплатный кофе и то что механики несмотря на то что крутят гайки, опрятно выглядели и не были похожи на кусок мазутной массы. Но ещё более меня удивило что когда осматривали мой авто меня позвали и показали что задние колодки и тормозные диски менять не нужно задние колодки были почти новые, а тормозные диски ещё проходят 2 -3 замены колодок точно. Если честно я первый раз встречаю что бы несморя на то что я изначально хотел всё это поменять мне сказали что это не нужно делать, как сказал Мастер приёмщик затраты должны быть рентабельными, если деталь может ещё походить не подвергая меня опасности, то зачем её менять, Лучше с семьёй на каток на эти деньги сходите. Хочу выразить огромную благодарность всему коллективу Белый сервис, поздравить с наступающим Новым годом и пожелать успеха и процветания в Новом Году. Обслуживаться буду только здесь, с выбором я не ошибся
- Что такое ШРУС?
ШРУС (Шарнир равных угловых скоростей, или просто — «граната») — устройство, которое обеспечивает передачу крутящего момента, с углом поворота около 70 градусов по отношению к оси. Используются ШРУСы в легковых автомобилях, точнее в системах привода управляемыми колёсами, как правило, в паре с независимой подвеской, иногда встречается на задних колёсах.
- Как заменить ШРУС и можно ли обойтись ремонтом?
Привычный вопрос не очень опытных автолюбителей о возможности ремонта ШРУСа вместо его замены вызывает у специалистов автосервисов, в лучшем случае, улыбку.
Понимая, что замена столь дорогостоящих узлов выйдет в копеечку, многие граждане пытаются найти способы их восстановления без замены, однако, это, увы, невозможно.
Каждый элемент ШРУСа тесно контактирует друг с другом, в связи с чем, появляется характерная выработка в местах большей нагрузки. Отсутствие смазки и попадание абразивного мусора приводит к появлению коррозии и ещё большему износу.
Начинающим автомобилистам следует уяснить один раз и навсегда – ШРУС не ремонтируется, а меняется. - Как быть если захрустел ШРУС, и что это означает?
Привычный вопрос не очень опытных автолюбителей о возможности ремонта ШРУСа вместо его замены вызывает у специалистов автосервисов, в лучшем случае, улыбку.
Понимая, что замена столь дорогостоящих узлов выйдет в копеечку, многие граждане пытаются найти способы их восстановления без замены, однако, это, увы, невозможно.
Каждый элемент ШРУСа тесно контактирует друг с другом, в связи с чем, появляется характерная выработка в местах большей нагрузки. Отсутствие смазки и попадание абразивного мусора приводит к появлению коррозии и ещё большему износу.
Начинающим автомобилистам следует уяснить один раз и навсегда – ШРУС не ремонтируется, а меняется. - В каком порядке происходит замена наружного ШРУСа новым?
- на вал надевается новый пыльник и заменяется стопорное кольцо;
- набитый смазкой новый ШРУС насаживается на вал с помощью молотка и проставки;
- надевается пыльник и хомуты,
- ШРУС вставляется в ступицу,
- после этого производится сборка подвески в порядке, обратном разборке.
