Замена подшипника ступицы Hyundai в Ростове-на-Дону
АртёмHyundai#Замена подшипника ступицыПосле покупки автомобиля, по рекомендации соседа поехал в данный сервис на Регламентное ТО по замене ремня ГРМ+рем...Читать подробнее >ней навесного оборудования, Колодок передних, колодок задних и тормозных дисков передних. Очень порадовало что все запчасти были в наличии, что меня удивило это отличная комната отдыха, бесплатный кофе и то что механики несмотря на то что крутят гайки, опрятно выглядели и не были похожи на кусок мазутной массы. Но ещё более меня удивило что когда осматривали мой авто меня позвали и показали что задние колодки и тормозные диски менять не нужно задние колодки были почти новые, а тормозные диски ещё проходят 2 -3 замены колодок точно. Если честно я первый раз встречаю что бы несморя на то что я изначально хотел всё это поменять мне сказали что это не нужно делать, как сказал Мастер приёмщик затраты должны быть рентабельными, если деталь может ещё походить не подвергая меня опасности, то зачем её менять, Лучше с семьёй на каток на эти деньги сходите. Хочу выразить огромную благодарность всему коллективу Белый сервис, поздравить с наступающим Новым годом и пожелать успеха и процветания в Новом Году. Обслуживаться буду только здесь, с выбором я не ошибся
- Что такое ступичный подшипник?
Ступичный подшипник – устройство, представляющее собой подшипник качения. Его основное назначение – обеспечить ровное вращение колеса вокруг оси. Они могут быть двухрядными и однорядными, открытого или закрытого типа. Такие подшипники применяются и в грузовых, и в легковых машинах. Устройства для задних или передних колес имеют существенные отличия.
- Зачем менять ступичный подшипник?
Гул со стороны изношенного ступичного подшипника – это не просто неприятный раздражитель для водителя. Повышенное сопротивление качению ухудшает управляемость автомобиля, снижает его активную безопасность, увеличивает расход топлива. А также приводит к повышенному износу других элементов (приводных валов, тормозных колодок, шин и пр.). Таким образом, совокупный ущерб от эксплуатации автомобиля с изношенными узлами намного выше, чем стоимость замены подшипника передней/задней ступицы или ступиц в сборе!
Но прежде чем принимать решение о замене подшипника передней или задней ступицы необходимо точно определить неисправность. Если повреждена ступица (к примеру, сорвана резьба в отверстиях под болты колёс или изношены внутренние шлицы) – вывод о необходимости замены очевиден. Но вот гул со стороны колеса не обязательно свидетельствует об износе подшипника ступица («виновниками» могут быть тормозные колодки или биение тормозного диска). Не следует забывать, что в отличие от тех же тормозных колодок, подшипник ступицы или ступица в сборе не меняются попарно – только узел с явной неисправностью! - Когда следует заменить ступичный подшипник?
Изначально, ступицы современных автомобилей рассчитаны на весь срок службы (или, по крайней мере, не ниже пробега в 100 тыс. км). Однако их ресурс во многом зависит от условий эксплуатации машины. Езда по плохим дорогам, резкие старты и «дёрганный» стиль вождения, небрежное обслуживание и т.п. может «приговорить» ступичный узел к замене намного раньше!
- Какова средняя цена ступичного подшипника и возможные сопутствующие траты?
Цена ступичного подшипника может варьироваться в зависимости от марки вашего автомобиля. В среднем она составляет от 750 рублей за отечественные марки автомобилей и от 1250 рублей за иномарки.
Поскольку замена ступицы включает снятие тормозных механизмов логично проверить износ колодок. При необходимости их можно заменить «заодно» со ступицей. К этим же работам можно приурочить и замену амортизатора – раз уж подвеска «всё равно» подверглась разборке. Нельзя забывать и о проверке пыльников ШРУСов.
