Замена главного (рабочего) цилиндра сцепления Honda в Ростове-на-Дону
ИванHonda#Замена главного (рабочего) цилиндра сцепленияДобрый день.меня зовут Иван.Я счастливый обладатель автомобиля Хонда CR-V 2013г. Хочу по благодарить сотрудников к...Читать подробнее >омпании Белый Сервис на Шолохова за их высоко профессиональную работу и очень тёплый подход к проблеме клиента. В первых числах февраля я заезжал на Пихтин и мне заменили передние тормозные колодки.Хотел что бы поставили оригинальные, но выбора у них не было предложили только TSN.Выехал из сервиса,что то подскрипывало,позвонил мастеру приёмщику ,сказали покататься- притрётся.Два дня скрип не пропадал,нервировал.Так как я живу в районе аэропорта, то через интернет посмотрел близ лежащие сервисы и позвонил в Белый Сервис на Шолохова . по телефону мастер приёмщик в вежливой форме узнал о моей проблеме, согласовал удобное время моего приезда в сервис. Когда я приехал к назначенному времени, долго не ждал. Мастер приёмщик самостоятельно загнал автомобиль в сервис и вежливо пригласил пройти на оформление документов.пока мы оформляли документы автомеханик снял переднии колёса и проверил установку передних колодок. Мне показали,что одна из колодок была установлена не правильно,задом на оборот!!! И уже начались проблемы с диком. Мастер приёмщик подобрал мне оригинальные тормозные колодки, они были у них в наличии. Механик разобрал и смазал направляющие (чего не сделали на Пихтине), установил новые фирменные колодки. Как бонус мне предложили пройти бесплатную диагностику ходовой. Всё что нашли отобразили мне в рекомендациях,подобрали запчасти и с арентировали по цене. За время ремонта (а были приличные морозы) я находился в уютной клиентской зоне,где мне предложили бесплатный кофе.Понравилось то внимание с которым меня встретили и провели ремонт.Большое спасибо.Буду теперь ездить только к ним. Рекомендую.
- Что такое рабочий цилиндр сцепления?
Рабочий цилиндр сцепления — не все люди знают что это такое, но всё же время от времени его приходиться заменять, но как же его заменять если не все знают что это такое? Вкратце. В автомобиле мы на данный момент рассматриваем классику, присутствует два цилиндра сцепления один из которых главный а другой рабочий. Выполняют они практически одну и ту же функцию, при нажатии на педаль сцепления поршень (Указан зелёной стрелкой) который находиться внутри главного цилиндра сцепления смещается и тем самым выталкивает тормозную жидкость дальше.
В это время тормозная жидкость продолжает свой путь и тем самым упирается в тот же самый поршень только который уже располагается в рабочем цилиндре сцепления, и после того как тормозная жидкость упрётся она начнёт выталкивает поршень в связи с чем он перемещается вперед и там уже нажатием на вилку, сцепление в автомобиле выключается. - Каковы возможные неисправности главного цилиндра сцепления?
- Течь главного цилиндра.
- Износ резиновых манжет.
- Износ поршня цилиндра.
- Повреждение внутренней части корпуса (царапины, раковины). - Когда нужно менять рабочий цилиндр сцепления?
Как мы уже поняли, внутри рабочего цилиндра находиться тормозная жидкость за счёт которой сцепление и выключается у автомобиля, но бывает такое что со временем данный цилиндр приходит в негодность и в его корпусе начинают появляться щели и тем самым из него понемногу начинает выходить жидкость которая в нём находиться, это очень легко понять если вы визуально поглядите на него, а так же это можно и понять несмотря на него вовсе, а как это сделать спросите вы?
Всё дело в том что если цилиндр приходит в негодность и из него начинает выходит тормозная жидкость, то первое что произойдёт с педалью сцепления, так это то что она станет очень легко нажиматься, то есть система будет не герметична так сказать, а если система будет не герметична, то и сцепление работать практически не будет, то есть вы нажимаете на педаль, она нажимается очень легко а сцепление при этом не включается, вот пожалуй эта одна из самым распространённых проблем которая случается при выходе рабочего цилиндра сцепления из строя.
