Замена датчика кислорода Киа в Ростове-на-Дону

Белый Сервис — Первомайский

8 отзывов

ЗакрытоОткроется сегодня в 9:00

Федеральная Сеть Автосервисов.

ИванKia
Обратился в Белый сервис по рекомендации знакомых и не ошибся в выборе. Обслуживание на 5+++. Мастера знают свое д...Читать подробнее >ело и выполняют работу профессионально, качественно и очень быстро.Буду в дальнейшем обслуживаться только в Белом сервисе.Рекомендую.
Еще 10 отзывов

+7 (958) XXX-Xпоказать

Первомайский район, проспект Шолохова, 302Б

Ещё 1 адрес Белый Сервис в Ростове-на-Дону

КИА ЦЕНТР ЗАПАД — Советский

0 отзывов

ЗакрытоОткроется сегодня в 8:00

Официальный дилер KIA. Официальный сервис. Спец по Kia.

Будьте первым, кто оставит отзыв Оставить отзыв >

+7 (958) XXX-Xпоказать

Советский район, 1-й Машиностроительный переулок, 1

Ещё 1 адрес КИА ЦЕНТР ЗАПАД в Ростове-на-Дону

Что такое датчик кислорода?
Лямбда-зонд (датчик кислорода, регулятор лямбда, датчик концентрации кислорода в отработавших газах, Датчик о2) - это кислородный датчик в выхлопной системе, который позволяет отслеживать количество кислорода в отработавших газах.
Какие проблемы указывают на неисправность датчика кислорода?
В случае неисправности лямбда-зонда электронный блок управления системы впрыска топлива ("мозги") начинает работать по усредненным показателям, записанных в его памяти. Соответственно состав топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате чего возможны следующие проблемы, которые и будут указывать на неисправность датчика кислорода:

- неустойчивая работа двигателя на малых оборотах;
- повышенный расход топлива;
- ухудшение динамики автомобиля;
- потрескивание в районе катализатора после остановки двигателя;
- на некоторых автомобилях, загорание лампочки CHECK ENGINE.
Каковы причины выхода из строя лямбда-зонда?
Возможные причины выхода лямбда-зонда из строя следующие:

- применение этилированного или некачественного бензина (особенно опасно содержание свинца);
- использование при установке кислородного датчика не термостойкого или содержащего силикон герметика;
- перегрев лямбда-зонда по разным причинам (неправильно выставленный угол опережения зажигания, богатая топливно-воздушная смесь, перебои в зажигании);
- многократные, неудачные попытки пуска двигателя (что приводит к попаданию топлива в выхлопную систему и возникает опасность воспламенения с детонацией);
- плохое состояние маслосъемных колпачков (попадание масла в выхлопную систему);
- попадание антифриза в выхлопную систему;
- обрыв, плохой контакт, замыкание на массу выходной цепи датчика кислорода;
- негерметичность в выхлопной системе.