Замена рычагов подвески Ford в Оренбурге
Ярослав ЛобановFordА мне ну очень понравился белый сервис на мира. У меня форд фокус. Заехал масло поменять. Мастера тут же подошли к...Читать подробнее >о мне и предложили зачем то бесплатную диагностику — это было на первый взгляд. После замены масла заехал на диагностику подвести, так они мне еще и сделали бесплатную диагностику тормозной системы и шин. Выяснилось, что мне уже оказывается нужно менять ГРМ пробег был 99800 км. Тормозная система тоже показала что в тормозной системе оказалась влага. И рулевые наконечники тоже оказывается нужно было менять. У меня стук был какой то но я не придавал значению этому. Спрашиваю я когда будут запчасти? Они так вежливо ответили они уже есть в наличии у них на складе. Ну здесь я и разошелся. Говорю давайте все меняем!!! Примерно в течении 4 часов все мне сделали — я остался такой довольный. Молодцы белый сервис. Все есть в наличии и сказали что есть все в наличии и на логаны. И кстати больше масло не покупать в магазине, а знаете почему? Да потому что при покупке масла в автосервисе белый сервис и прохождении ТО у них — они заводят сервисную книжку белый сервис — это очень удобно. Даже при продаже авто можно будет продать автомобиль и покупатель будет уверен что автомобиль проходил все ТО и знает какое масло употреблял твой авто. Форевер белому сервису. Развивайтесь дальше в таком духе. Из плюсов: Бесплатная диагностикуа, вежливый персонало, все запчасти в наличии. При замене масла и прохождении ТО заводят сервисную книжку.
- Что такое рычаг подвески?
Рычаг подвески – такое устройство, которое предназначено для обеспечения вертикального перемещения колеса (вверх-вниз) вдоль пружины. Присоединяется рычаг подвески с обеих сторон: с одной – к колесу, с другой – непосредственно к кузову машины. Встречается множество разнообразных видов рычагов подвески:
- поперечные;
- продольные;
- диагональные;
- треугольные;
- стержневые. - Почему замена рычагов подвески так важна?
Повреждения рычагов подвески нарушают устойчивость и управляемость автомобиля – это прямая угроза активной безопасности! Кроме того, погнутый или треснутый рычаг с нарушенной траекторией хода может задевать другие элементы подвески. Если вовремя не заменить такой рычаг, это приведёт к усложнению ремонта подвески и повышению его стоимости. Ещё один явный побочный эффект изношенных рычагов (как и других деталей подвески) – повышенный расход резины. А также невозможность выставить правильные углы развала/схождения (что также повышает износ резины и ухудшает управляемость).
- Почему важно состояние клапана принудительной вентиляции картерных газов?
Состояние системы вентиляции отражается на работе двигателя в целом. Забитый клапан PCV нарушает расчетные параметры поступления воздуха на впуск, что может приводить к переобогащению смеси, а работа системы только через оставшийся вентиляционный шланг ведет к появлению масла в воздушном фильтре и коксованию дроссельной заслонки. Забитый вентиляционный шланг при работающем клапане PCV приводит к возникновению в картере повышенного разрежения и увеличивает расход масла на угар. Если оба канала вентиляции забиты (пережаты, обмерзли), то создавшимся в картере избыточным давлением в лучшем случае выбивает масло (например, через отверстие для щупа), а в худшем — выбивает сальники двигателя.
- С заменой каких элементов подвески можно совместить замену рычага подвески?
Поскольку замена нижнего и/или верхнего рычага требует довольно серьёзных демонтажных работ, их можно совместить с заменой других элементов подвески: сайлентблоков, шаровых опор, стабилизаторов, амортизаторов, при необходимости даже пружин – раз уж они всё равно снимаются или частично откручиваются при замене рычагов передней подвески.
Заодно вы можете оценить износ тормозных колодок, проверить целостность тормозных шлангов, пыльников ШРУСов, сальников ступичных подшипников, оценить состояние наконечников рулевых тяг и т.п.
Цена такого комплексного ремонта будет, естественно, ниже, чем разборка подвески ради каждого узла в отдельности.
