Замена задних сайлентблоков Skoda в Новосибирске
МаринаSkoda#Замена задних сайлентблоковРешила однажды обратиться в серьёзную организацию, а не в гаражи за углом. Позвонила. Звонок приняла очень вежлива...Читать подробнее >я менеджер отдела продаж, которая по моей просьбе перевела звонок на сервисный центр. Назначили время. Приехала. Никакой очереди. Чистый офис. Перед началом диагностики мне предложили подписать договор на оказание услуг. Меня предупредили, что работа займет не менее полутора часов и потому я могу подождать в зоне ожидания, либо, при необходимости мне могут вызвать такси. В зоне ожидания находятся диваны, ТВ, журналы, вода, кофе. Есть детский уголок с игрушками, столиком на котором есть листочки и фломастеры по рисовать. Перед тем как принять у меня автомобиль, его осмотрели на имеющиеся дефекты и на присутствие в нем ценных вещей. По окончании работы, меня пригласили из зала ожидания в офис где подробро рассказали о результах диагностики. Впечатление было хорошее, т. к. о необходимости дополнительных работ сообщалось ненавязчиво и понятно. После этого меня проводили до места где я смогла забрать свою машину. Автомобиль был чистый и стоял у самого выезда, поэтому было очень удобно выехать. Огромная благодарность .
- Что такое сайлентблоки?
В автомобиле сайлентблоки представляют собой крепёжные элементы, посредством которых рычаги подвески (а также стабилизаторы, реактивные тяги) соединяются с кронштейнами кузова.
Различают сайлентблоки рычагов передней и задней подвески (последние также известны как: задние сайлентблоки, сайлентблоки задней балки).
И те, и другие предназначены для изоляции болтового соединения рычагов подвески и кузова от радиальных и осевых нагрузок, вибраций. Благодаря наличию сайлентблока рычаг подвески, во-первых, получает возможность свободного наклона/качания вокруг оси крепежа, во-вторых, разгружается от действия «паразитных» сил, стремящихся вырвать его из крепления, а в-третьих, работает плавно и бесшумно (без скрипов и стуков). - Зачем делать замену задних сайлентблоков?
Значительный износ сайлентблоков (помимо раздражающего скрипа и стука в подвеске – особенно при проезде неровностей) ухудшает устойчивость автомобиля. На высокой скорости это приводит к пугающим уводам, «шараханью» машины – что довольно опасно! Помимо явной угрозы безопасности, изношенные сайлентблоки доставляют «паразитные» проблемы: нарушение угла установки колёс приводит к повышенному расходу и неравномерному износу резины. При сильном износе сайлентблоков, крепёжные болты рычагов подвески способны (из-за повышенных вибраций) разрушить посадочные отверстия. В результате стоимость работ по замене сайлентблоков увеличится – за счёт необходимости менять весь рычаг (или несколько рычагов) подвески.
- Как часто требуется замена задних сайлентблоков?
Выявить неисправности/износ сайлентблоков задней балки можно несколькими способами:
- визуальным осмотром – сайлентблок следует очистить от грязи и внимательно проверить состояние резинового изолятора (должны отсутствовать видимые повреждения: трещины, разрывы, расслоение). Если подёргивание от руки вызывает ощутимый люфт рычагов подвески, требуется срочная замена задних сайлентблоков!
- в движении – стуки из-под днища, «вялые» реакции автомобиля на поворот руля, раскачка и «ватная» управляемость косвенно свидетельствуют об износе сайлентблоков («косвенно», потому что причиной ухудшения управляемости могут быть и другие изношенные детали подвески);
- при техобслуживании – ещё одним косвенным признаком износа сайлентблоков является частый «уход» выставленного развала/схождения (изношенные сайлентблоки «перекашивают» рычаги подвески и нарушают углы установки колёс);
- на вибростенде – современная диагностическая аппаратура позволяет с приемлемой точностью определить износ и сделать вывод о необходимости замены сайлентблоков. - Сколько стоит замена задних сайлентблоков и какими могут быть сопутствующие расходы?
Стоимость замены сайлентблоков задней балки варьируется. В частности, на формирование цены замены задних сайлентблоков влияют марка авто, пробег и прочее. Как правило, она составляет минимум 500 рублей или больше.
Замена сайлентблоков позволяет оценить состояние остальных элементов подвески: наконечников рулевых тяг, втулок стабилизаторов, пыльников ШРУСов, сальников ступичных подшипников, проверить целостность тормозных шлангов и т.п. Эти и другие работы рекомендуется проводить в комплексе: как для поддержания всей подвески в исправном состоянии, так и для снижения стоимости обслуживания автомобиля (экономия на однотипных работах при сборке-разборке подвески).
- Маршала Покрышкина
- Золотая нива
