Замена радиатора системы охлаждения Mercedes-Benz в Краснодаре
СергейMercedes-BenzХочется помочь ребятам с очень душевным подходом! Mersedes ML 2008г. Проблема была с топливной системой (Большой р...Читать подробнее >асход, клубы черного дыма и все хуже тянула) Приговорили форсунки (стоимость замены новых за 150 т.р.) Решил ремонтировать! Перепробовал несколько разных сервисов. Сработал, в итоге с Белым Сервисом! Устроила компетентность спецов - ребята видно что знают что делать. Порадовал ценник - я приехал подготовленный и цена порадовала, даже не стал торговаться. Но что особенно подкупило, так это подход! "7 раз отмерь - 1 отрежь" В начале, конечно рассказывали про гарантии и сетевые, с громкими именами, корни, но кто не хвалит свое болото? Но тут на удивление порадовали делом! На каждом этапе никто не запрещал присутствие. Везде где были возможности меня "нагрузить" предупреждали и давали выбор! В результате и машину пустили и еще денег сэкономил!!! И в заключение еще и дисконтную карту выдали и БЕСПЛАТНО диагностик понаделали!))) Ребята, УСПЕХОВ ВАМ! Побольше бы сервисов с таким подходом!
- Почему замена радиатора охлаждения необходима?
Радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля является основополагающим элементом отвода излишнего тепла от мотора. Всем автомобилистам известны пагубные последствия перегрева ДВС, одной из причин которого и является неисправный радиатор охлаждения. Любой автомобильный радиатор, будь то радиатор отопителя, системы охлаждения или кондиционера, работает по принципу теплообмена, забирая тепловую энергию от рабочей жидкости.
- Какие бывают неисправности радиатора двигателя?
Износ, повышенное внутреннее давление или механические повреждения могут стать причиной выхода из строя радиатора ДВС. Он является чрезвычайно чувствительным к состоянию охлаждающей жидкости. Если автовладелец пренебрегает своевременной заменой антифриза, то старая охлаждающая жидкость начинает забивать систему охлаждения машины, рабочая температура выходит за пределы нормы. Перегрев чреват закипанием рабочей жидкости, в результате чего возникают паровые пробки. Все это в купе с исправной работой помпы приводит к созданию избыточного давления в системе. В такие опасные моменты в сотах радиатора происходят разрывы различных пластиковых элементов и патрубков системы. И если ничего не предпринять, то на горизонте жизни вашего авто начнет появляться перегрев ДВС.
- Эффективен ли химический способ ремонта радиатора системы охлаждения?
Некоторые автомобилисты выбирают химический способ ремонта радиатора системы охлаждения. На полках автомагазинов без проблем можно найти жидкостные или порошковые восстановители радиатора или, как их еще называют, герметики радиатора. Согласно инструкции в систему охлаждения необходимо залить данное средство, которое при контакте с воздухом закупорит мелкие трещины. Использование такого метода не всегда приводит к хорошему результату. Так подобный герметик может напрочь забить радиатор, и о дальнейшей эксплуатации авто теперь не может быть и речи, если, конечно, ДВС Вам дорог. Даже в случае положительного результата химический препарат решит проблему лишь на время, и вскоре радиатор вновь огорчит автовладельца течью.
- Замена (ремонт) системы охлаждения впускного коллектора
- Замена (ремонт) системы рециркуляции выхлопных газов
- Замена балансира коленвала (коленчатого вала)
- Замена бачка омывателя
- Замена вакуумного клапана системы охлаждения
- Замена вакуумного привода круиз-контроля
- Замена водяной помпы
- Замена возвратной пружины дроссельной заслонки
- Замена воздушного клапана
- Замена выпускного коллектора
- Замена выпускного электромагнитного клапана (регулятора фаз газораспределения)
- Замена грм
- Замена датчика абсолютного давления
- Замена датчика давления и вакуума
- Замена датчика давления масла
- Замена датчика кислорода
- Замена датчика положения дроссельной заслонки
- Замена датчика положения коленвала
- Замена датчика положения распределительного вала (распредвала)
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
