Замена регулирующего клапана высокого давления Fiat в Электростали

Для изменения рабочего объема и пропускной способности компрессоров с внешним управлением используется электрический регулирующий клапан, который работает по сигналу с ШИМ, поступающему от кондиционера. В зависимости от скважности сигнала, клапан точно регулирует давление под и над поршнем компрессора. Эта разность давлений непосредственно влияет на ход поршня и пропускную способность, необходимую для достижения заданной водителем охлаждающей мощности кондиционера. Если водитель не желает охлаждать салон автомобиля и с помощью регулятора задает, например, максимальную нагревающую мощность, устройство управления кондиционером изменяет скважность сигнала таким образом, что мощность компрессора снижается до минимум 2% от возможного расхода хладагента. Это свидетельствует о том, что при включенном двигателе компрессор всегда работает. Цель такой непрерывной работы — предотвратить осаждение масла, проблемы со смазкой и преждевременный выход компрессора из строя. Благодаря регулированию пропускной способности с помощью регулирующих клапанов, компрессоры с внешним управлением, как правило, не оснащаются электромагнитным сцеплением. Однако это не означает, что следует полностью отказаться от данного типа компрессоров. Так, например, в новой модели BMW 116d используется компрессор с внешним управлением и электромагнитным сцеплением. В отличие от автомобилей с нерегулируемыми компрессорами, здесь сцепление не выполняет регулирующую функцию. В принципе оно здесь требуется только для того, чтобы путем отсоединения ременной передачи задавать нулевую пропускную способность компрессора после того, как водитель нажмет на выключатель «Кондиционер ВЫКЛ.».