Ремонт электронных блоков управления двигателем BMW в Барнауле
- Что такое ЭБУ?
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) - различные узлы современного автомобиля, довольно сложные, многофункциональные и компактные устройства, не зря в народе их называют "мозгами".
С каждым годом автомобили становятся все более технологичными, приобретая в своей конструкции множество компьютеризированных функций. Разумеется, в сравнении с механической начинкой, такие авто более комфортны в управлении, но у владельцев современных транспортных средств чаще возникает необходимость в ремонте электронного блока управления, который, собственно, и регулирует работу всех электронных датчиков и исполнительных устройств в конструкции авто. - Какие бывают причины неисправностей ЭБУ?
Перенапряжение – основная причина поломки. Если в электроцепи одного из соленоидов случилось короткое замыкание, то перенапряжение может вывести из строя весь блок управления.
Нередко и внешние факторы становятся причиной поломки – ржавчина, механическое повреждение или перегрев, сильный удар или вибрация (появляются микроскопические трещины в печатных платах) может стать одной из причин выхода из строя эбу.
Влага является одним из злейших врагов блока управления, поскольку, проникая внутрь, жидкость провоцирует короткое замыкание электрических цепей, что ведет к перенапряжению.
Также и коррозия соединительных элементов и металлических деталей появляется в результате попадания влаги внутрь корпуса эбу.
И, конечно, человеческий фактор тоже нельзя исключить, потому что после проведения ремонта силами дилетанта просто необходимо восстановление параметров блока управления в нормальное состояние. Особенности конструкции подобного элемента авто требуют в ремонтных работах вмешательства исключительно профессионалов, которые знают толк в электронике. - Какие разновидности поломок ЭБУ бывают?
Блок электронного управления еще называют «мозгом» автомобиля из-за множества выполняемых им важных функций управления. Это сложный узел конструкции авто и разновидности его поломок бывают разными:
- Нет возможности обзора датчика колес.
- Отсутствует связь с управлением блоками зажигания, бензонасоса, форсунками, механизмом ХХ или клапанами.
- Нет реакции на проверку лямбда, датчики положения дроссельной заслонки, температуры, топливной системы «не видят» блок управления.
- Присутствуют физические повреждения – сгорели flash, транзисторы или дорожки.
- Нет связи со сканером, диагностическими модулями и другими блоками управления.
- Капитальный ремонт двигателя
- Промывка двигателя
- Промывка системы охлаждения двигателя
- Регулировка электронного зажигания
- Ремонт бензиновых двигателей
- Ремонт дизельных двигателей
- Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ)
- Замена бачка омывателя
- Замена балансира коленвала (коленчатого вала)
- Замена цепи ГРМ
- Замена датчика абсолютного давления
- Замена датчика давления и вакуума
- Замена датчика давления масла
- Замена датчика кислорода
- Замена датчика положения дроссельной заслонки
- Замена датчика положения коленвала
- Замена датчика положения распределительного вала (распредвала)
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- Замена датчика уровня омывающей жидкости
- Замена форсунки холодного старта
